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作者： 島田一男
新功能介紹- 譯者： 李芳黛/譯
- 出版社：大展 博客來
新功能介紹 - 出版日期：1997/08/01
- 語言：繁體中文
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- 出版社：大展
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解讀女人心
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三好汽車維修廠 專精各種大工小工
由多位數十年經驗師傅主理的三好汽車維修廠(Tri Auto & Body)以「誠信、工精」的態度，以及平實的價格提供專業保養修車服務民眾。做為米其林Michelin授權維修中心，自即日起至7月12日止，於三好汽車維修廠購買米其林指定四只輪胎，就可獲$70退款Rebate，另獲免費四輪定位服務。
車廠由Ricky與兩位平均20年修車經驗的華語師傅主理，另有三名板金/噴漆師傅，專為車主們進行線路檢查、修理板金等大小工，以及各種汽車維修及保養，包括引擎、離合器、前後煞車檢修及換新、冷卻系統及水箱換新，各式擋風玻璃、換機油等服務。值得一提的是，所有大小工都在該廠處理，絕不外包。
Ricky特別指出，該車廠全新引進大型鋼圈電腦儀器，與一般17或19吋鋼圈不同的是，此機器能修理大至28吋超大鋼圈。此外，Ricky說，包括BMW寶馬等知名車廠所推出新型車款，為了強化行車功能，大多使用超厚防爆車胎，確保車子在爆胎後還能高速行進，避免在扁胎後造成的鋼圈變形，但一般修車廠卻無法修理此類防爆胎，此機器卻能有效進行修補，同時省去車主在原廠排隊等待的時間。
不僅如此，三好汽車維修廠的定位機器與原廠同款，可有效達到準確裝置卻讓車主大大減少荷包開銷。其板金、烤漆房皆為政府認證授權，安全有保障。
米其林是全球最高級的輪胎公司之一，包括保時捷等知名車廠都使用米其林輪胎。三好汽車維修廠是米其林授權合作廠家，特別推出優惠，凡購買指定輪胎即可獲退款另送定位服務，機會難得。該車廠另代理各種名廠輪胎，還有2017、2018年車款使用的最新款冷煤(1234yf)。也有專人辦理汽車保險追討及保險估價部門，可以幫車主與理賠保險公司議價。而偌大的「無塵噴漆焗漆房」最大優點在於無塵的工作環境下，能將烤漆均勻上色，同時以電腦配色避免色差與色塊。
三好汽車維修廠地址：69-11 48th Ave., Woodside NY 11377，電話：718-565-8200。
內容來自YAHOO新聞
【高雄氣爆周年】當工廠存在仍是事實 監督就是義務
【專訪高雄海洋科技大學科技與社會研究中心主任洪文玲】本報2015年8月11日台北訊，特約記者陳文姿報導
高雄氣爆過後，災區快速地重建起來，展現市府執行力。但在恢復活力的高雄地底下，工業管線依舊靜靜穿越。雖然高雄市府正在規劃石化專區，民間團體也倡議石化產業轉型，但無論是何種方案，都無法否定工廠存在的既定事實，民眾的安全問題刻不容緩。
高雄海洋科技大學科技與社會研究中心主任洪文玲呼籲，廠商、民眾、跟專家應盡早合作，形成監督機制，由廠商提供專業資訊，以公民力量補足監督漏洞，並由學界站出來，檢討國內工業發展與工程教育。工廠的存在仍是事實，民眾的安全問題刻不容緩。圖為後勁工業區。攝影：李育琴
重建之外? 我們需要一個避免意外的制度洪文玲認為廠商應該提供專業資訊，進行公眾教育和消防人員訓練。圖片來源：台大風險社會與政策研究中心。攝影：何威融。
洪文玲問：「後氣爆時期，台灣到底做了什麼？」
氣爆已滿周年，但對企業責任、工程教育、管線透明化、民眾知情權、公民科學，民眾共同監督治理等面向，台灣都未能提出進一步檢討。
比較幾個案例：1986年，美國挑戰者號太空梭爆炸後，調查委員會認為提出的檢討報告指出，最大問題不在O型環（O ring）失效，而是組織運作失能讓失誤發生。
2007年，密西西比州發生丙烷管線爆炸，檢討報告中規定，廠商必須確保居民收到相關科學資訊，並要求石化業協會投入消防人員訓練。
洪文玲解釋，大眾對社會責任的認知，不能只停留在掃地或捐書。我們應要求廠商提供專業資訊、進行公眾教育與消防人員訓練等，才能發揮廠商在專業領域的影響力。合作的可能：從一個低調的案例說起
在桃園龍潭鄉的渴望園區，曾有這麼一個案例，居民與友達、華映合作，建立異味事件通報機制。當地民眾發現異狀後，立即通報兩家公司、受委託檢驗團隊與地方環保局，四方同時採樣，並進行檢驗比對。經過一年資料收集，才確定異味來源，廠商投入鉅資更改製程，最終解決問題。
這個案例說明了廠商與居民的「合作」可創造雙贏，問題不是非得以抗爭解決，但它並未做為一個成功樣板被大力宣傳。
因工科背景，有許多機會與廠商接觸的洪文玲解釋，這是因為廠商抱持「沒人注意就是好事，一旦外界拿到監測數據，可能會追溯我們改善前紀錄。」的心理。未來如何鼓勵這樣的積極合作，值得大眾多加思考。合作的障礙：缺乏改變創新意願
洪文玲也認為，不同產業屬性相異，渴望社區與華映、友達的合作經驗要推廣到其他產業，需要進一步調整。
原因之一是公司在產業鏈的角色。例如在綠色消費趨勢下，蘋果公司會要求其供應鏈必須達到一定規範，這些廠商便承受了改變的壓力。但以石化產業來看，因為製成品是塑膠，產品供應鏈複雜，民眾很難抵制特定製造商，也很難針對指定業者施壓。
二是公司屬性，華映、友達屬高科技業，工程師相對年輕，業界競爭激烈，講求創新。而傳統石化業相對保守，只求保有獲利，主事者不太願意改變。
而理應推動資訊公開的政府，實際作法也是保留的。近年來許多監測數據已自動監測連線到環保署或地方政府，但民眾取得這些數據仍不容易。[註1]合作的障礙：科技術語與知識的高門檻
另一個合作障礙來自專業門檻引起的溝通困難。洪文玲指出，要跨越這道障礙，道理與「久病成良醫」相似，民眾因自身經驗與環境，會不斷渴望獲得解決相關問題的科學能力，並採取行動；而這樣的能力需要台灣社會與教育體系共同培養。
另一方面，則需不同角色各自努力。身處工廠周圍的人，可主動而系統性收集資訊，或藉由身體經驗（不舒服、頭痛）去瞭解生活周遭的危機；再來是須培養可獲得民眾與廠商雙方信賴的專家；目前環境工程專業檢驗與監測目前仍有門檻，科技部等研究經費補助單位，也應致力於鼓勵學者、產業提升監測設備的便利性，讓公民可運用這些設備、詮釋數據意義，不再只是被動等待政府公布篩選過的數據。
而長期以來，廠商、政府與民間之間的互信基礎薄弱，或許才是合作困難的關鍵。洪文玲表示，合作並不容易，但只要工廠的存在是事實，透過公民參與合作、找到確保民眾安全的途徑，就是必須面對的事。（繼續閱讀其他專題報導）
註1：數據公開有許多不同的作法，例如有些是用告示牌在廠外公告，民眾無法隨時監督。也有廠商雖然架設網站公開，但資料超過半年未更新。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高雄氣爆周年-當工廠存在仍是事實-監督就是義務-031049389.html
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